Ремонт лодок ПВХ

В 2013 был наезд на карягу напротив Спутника. Наезд, потому-что мотор MTR-2.5  вниз по течению, на этой лодке, с двумя человеками на борту, быстрее 14-15 км/ч на давал. Каряга торчала вертикально. Скрыта полностью под водой. Удар пришёлся в подводную часть, так сказать точки киль-форштевень.  Пробил чисто шкуру лодки в стыке двух бортовых камер, НДНД и киля. Ни одна камера не пострадала, но в полости набралось наверное литров 30-40. Сливали тогда на Ивах минут 10. Дырка то маленькая была 2-3 см в длину. Ткань на вид была толстая. Так вот, там ПВХ была чисто китайская. Написано 400г/м2, но честно вполне крепкая оказалась. Заклеил полиуретановым однокомпонентным клеем, который был в комплекте к лодке. Стандартным методом: Нанести на две поверхности - внешнюю  и наружную заплатку, место прорыва, подождать 5 минут, капнуть по капле, растереть и сильно сдавить, потом, как прихватилось придавить попроще.  Клей полностью застыл за ночь и я получил долговечную заплатку. Надув лодку я убедился в качественном соединении.

Да вот не сказал бы, что клей из ремкомплекта нормальный... был к моей trout pro spinner 400 (продал, хорошая была лодка) хороший клей. Отлично приклеилась заплатка (насадился около Спутника). Но к Адмиралу-375sl, шел маленький тюбик, его бы и на 5x5 заплатку еле хватило бы. В леруа есть чисто клей для ПВХ, стоит 129р. В следующие выходные буду тестить его.

Почитал эту тему. А просто синим или черным силиконом?

Кароче переклеил я свою Хатангу. Оторвал вторую версию заплатки. Взял очень тонкую ПВХ и прозрачный клей системы "ноунэйм" из ремкомплекта к Адмиралу-375. Буду сегодня проверять на пропускание воздуха под давлением. Если прихватилось хорошо, то поверх наклею уже армированную заплатку. Вот чем уже её клеить это вопрос. Каучуковая "капелька" как то не очень зарекомендовало себя. Силиконом - это чисто эксперемент ставить, то же вопрос. А прозрачный клей из ремкомплектов его мало